Meget tyder på, at dieselbilernes gyldne æra synger på sidste vers i Europa.
Nye tal fra ACEA viser, at dieselbiler i februar 2025 kun udgjorde 9,7 procent af nyregistreringerne – et fald fra over 13 procent året før og en skygge af de tider, hvor diesel dominerede med over halvdelen af markedet.
Men mens færre vælger diesel som spritny bil, lever efterspørgslen i bedste velgående på brugtvognsmarkedet.
Her kan det dog betale sig at kigge sig grundigt for, for ikke alle dieselmodeller klarer sig lige godt, når det gælder driftssikkerhed.
Det britiske magasin whatcar har samlet en liste over de dieselbiler, som deres læsere har haft flest problemer med – og listen bør få enhver potentiel køber til at spidse ører.
I 'bunden' af listen finder vi Ford Focus diesel (2018-), som ellers klarer sig hæderligt med en pålidelighed på 89,7 procent. Mazda CX-5 diesel (2017-) og Volkswagen Tiguan diesel (2016-2024) følger tæt efter, begge lige under 89 procent. Ikke alarmerende, men værd at have i baghovedet.
Værre ser det ud for Skoda Karoq diesel (2017-) med 87,6 procent og Land Rover Discovery diesel (2017-) med 85,7 procent. Audi Q5 diesel (2018-) lander på 85,6 procent, hvilket nok vil ærgre dem, der forbinder fire ringe på kølerhjelmen med tysk grundighed.
Top tre på listen – eller bund tre, alt efter hvordan man ser på det – starter med Ford Kuga diesel (2013-2020) med 83,8 procent. BMW 5-serie diesel (2017-2023) klarer sig endnu dårligere med 79,8 procent, et tal der burde få prestige-sultne bilkøbere til at tænke sig om en ekstra gang.
Helt i bunden finder vi Volkswagen Golf diesel (2020-) med kun 70,4 procent pålidelighed – og absolut nederst Kia Sportage diesel (2016-2021) med sølle 66,2 procent.
Med en fejlrate på 31 procent blandt dieselmodeller, sammenlignet med 20 procent for benzinbiler og endnu lavere for hybrider, er det tydeligt: Hvis du drømmer om en dieselbil, skal du vælge med omhu – og måske tage en ekstra tur omkring værkstedet, før du skriver under.
