EU-Kommissionen, regeringen og et flertal i Folketinget foreslår at hæve grænsen for økonomisk kompensation ved flyforsinkelser fra tre timer til fem timer.
Det skriver Ritzau.
Ifølge forslaget skal passagerer ikke længere have ret til kompensation ved forsinkelser under fem timer, hvilket betyder, at flyselskaberne kan slippe for at betale erstatning i flere tilfælde.
Formålet er at lette byrden for luftfartsselskaberne, der ifølge regeringen vil få en øget incitament til at få flyene op at flyve frem for at aflyse afgangen.
Vigtigst at nå frem
Transportminister Thomas Danielsen (V) erkender, at dette kan ses som en forringelse af passagerernes rettigheder, men han understreger, at det væsentligste for passagererne er at komme frem.
Han fremhæver, at forslaget samlet set vil reducere luftfartsselskabernes økonomiske belastning betydeligt, hvilket kan motivere dem til at holde flyene i luften, selvom der er opstået forsinkelser.
Ministeren mener, at grænsen på fem timer vil skabe en bedre balance mellem passagerernes rettigheder og luftfartsselskabernes økonomi.
Forbrugerråd frygter længere forsinkelser
Forbrugerorganisationer er dog skeptiske overfor ændringen.
Forbrugerrådet Tænk mener, at forslaget samlet set vil betyde længere forsinkelser for passagererne og vurderer, at det ikke nødvendigvis vil føre til færre aflysninger.
Organisationen ønsker, at passagerer automatisk modtager kompensation, så snart forsinkelsen overskrider den fastsatte grænse i EU-forordningen.
Der er også politisk modstand mod forslaget. De Radikale samt partierne Danmarksdemokraterne, SF, Enhedslisten og Dansk Folkeparti har alle udtrykt modstand mod ændringen og mener, at det vil være en forringelse af passagerernes rettigheder.
SAS vil sætte kompensationsbeløb ned
SAS, der har afgivet høringssvar, støtter ministerens forslag om at hæve grænsen for kompensation, men mener samtidig, at de nuværende kompensationsbeløb er for høje.
Ifølge SAS kan passagerer ende med at modtage mere i kompensation end prisen på deres billet, hvilket de ser som et problem.
Den danske regering argumenterer for, at luftfartsselskabernes omkostninger til kompensation i sidste ende afspejles i billetpriserne, hvilket kan medføre højere priser for passagererne.
