Det blev skrevet ind i regeringsgrundlaget, da SVM-regeringen så dagens lys, og nu er det et skridt tættere på at blive til virkelighed.
Regeringen er nemlig klar med en model for afgifter på passagerrejser med fly.
Udspillet blev præsenteret på et pressemøde torsdag formiddag, og har får du et overblik over regeringens forslag:
Jo længere, jo dyrere
Afgiften på den enkelte rejse kommer an på, hvad destinationen er, men som tommelfingerregel bliver det dyrere, jo længere du skal flyve.
Skatteministeriet har desuden lavet et par eksempler:
Rejser inden for Europa skal have en afgift på omkring 60 kroner
Mellemlange rejser til for eksempel New York skal have en afgift på 240 kroner
Lange rejser skal have en afgift på 390 kroner
Planen er, at afgiften skal indfases fra 2025, hvor afgiften vil starte med gennemsnitligt at ligge på 70 kroner. I årene 2028-2030 vil den gennemsnitligt ligge på 85 kroner, og derefter på omkring 100 kroner i gennemsnit.
Afgiften forventes at give statskassen 1,2 milliarder kroner ekstra i 2030.
Det skal pengene bruges på
En del af de penge, der kommer ind via flyafgifterne, skal gå til at fremme den grønne omstilling af flybranchen, men der er også planer om at bruge penge på noget, der vil komme 300.000 danskere til gode.
Regeringen lægger nemlig op til at bruge en del af pengene fra flyafgiften til at hæve ældrechecken, så de 300.000 modtagere af den fra d. 1. januar 2025 får 4800 kroner mere end nu.
En del af udspillet går også ud på, at der fra 2025 skal udbydes en grøn indenrigsrute, hvor lufthavne og flyselskaber kan “afprøve grønne teknologier”.
Der skal også afsættes 550 millioner kroner for at understøtte danske lufthavne, da mindre regionale lufthavne vil blive ramt hårdere end de store, ifølge regeringen.
