Er du en af de mange tusinde danskere, der glæder sig til at komme afsted for at stå på ski og snowboard og til after-ski om aftenen, så risikerer du at blive rigtig skuffet over denne artikel.
På grund af energikrisen har Fjord Line nemlig besluttet at ombygge sine to LNG-skibe MS Stavangerfjord og MS Bergensfjord fra single-fuel LNG-motorer til dual-fuel LNG/MGO-motorer.
Det betyder, at Fjord Line i perioden d. 8. februar til d. 25. maj 2023 ikke vil kunne opretholde deres sædvanlige kundetilbud på ruterne Bergen – Stavanger – Hirtshals, og Hirtshals – Langesund.
Sagt på en anden måde: 15.000 færgebilletter står til at blive annulleret.
Det skriver DR på baggrund af en pressemeddelelse fra Fjord Line.
Kombinationen af to år med coronapandemi og nu skyhøje energipriser gør, at færgeselskabet har set sig nødsaget til at finde en mere energibesparende løsning for at kunne opretholde en sund forretning fremadrettet.
I pressemeddelelsen skrive Fjord Line blandt andet:
"Efter to år med pandemi og myndighedspålagte rejserestriktioner har Fjord Line indtægtsmæssigt haft selskabets bedste højsæson i 2022. Desværre medfører stigende brændstofomkostninger til LNG (Liquified Natural Gas) en resultatmæssig situation for Fjord Line, som ikke er bæredygtig.
(...)
Vi beklager meget overfor vores privat- og firma-/fragtkunder, som bliver berørt af ændringer, og som er vant til at benytte Fjord Line på disse vigtige færgeforbindelser mellem Norge og kontinentet, siger Brian Thorsted Hansen.
Kunder der har booket med Fjord Line, og som er påvirket af ændringer, vil få deres rejse/transport refunderet, eller de kan vælge at blive ombooket, eller få en voucher.
I ombygningsperioden vil vi investere i Fjord Lines medarbejdere gennem fortsat kompetenceudvikling, for at bygge videre på vores stærke fundament og udvikling, og vi glæder os til at byde kunderne velkommen tilbage på de berørte ruter, når ombygningerne er gennemført.
Fjord Line har ført an i den grønne omstilling, og er det eneste norske rederi, som transporterer passagerer og gods internationalt på to skibe, der er drevet af flydende naturgas. Dette giver op til 25 procent CO2-besparelse og en kraftig reduktion i udslippet af svovl- og nitrogenoxider. Det er vi stolte over, og vores ambitioner om at være markedsledende i den grønne omstilling er uforandret, og det vil vi fortsat arbejde for."
