Man skal ikke mange år tilbage, før elcyklen var et særsyn på de danske cykelstier. Sådan er det ikke længere.
Mange har allerede en elcykel, og cirka halvdelen af befolkningen kunne forestille sig at anskaffe én ifølge en undersøgelse fra fra Vejdirektoratet lavet i 2023.
Derfor er den godt på vej, men de fleste danskere holder sig stadig til modellen uden el. Hos Købstædernes Forsikring oplever de også udviklingen i danskernes cykelvaner.
"Det er tydeligt, at der gennem de senere år er sket en udvikling på cykelmarkedet. Flere får elcykler, men også almindelige cykler bliver dyrere, og mange tager på cykelferier rundt omkring i verden eller køber dyre mountainbikes med masser af ekstraudstyr. Forsikringen kan dække det meste, men som kunde er det vigtigt, at man er opmærksom på, om cyklen er korrekt dækket, og det er blevet en smule mere komplekst med de mange cykelformer,” forklarer Morten Jepsen, der er underwritingdirektør hos Købstædernes Forsikring.
Hvad er vigtigt at huske med elcyklen?
Når det kommer til elcyklen, er der især to ting, Morten Jepsen gør opmærksom på. Den første handler om hastigheden:
”En almindelig elcykel kan som regel køre op til 25 km/t. Disse er oftest dækket ligesom en almindelig cykel. Men kan cyklen køre mere end 25 km/t, så kræver den en lovpligtig ansvarsforsikring. Det er vigtigt at være opmærksom på, da det kan give store bøder, hvis man ikke har den,” forklarer han og fortsætter:
”En anden ting, der er vigtigt at huske med elcyklen, er dækning på batteriet. Måske du har set en ven eller kollega slæbe deres cykelbatteri med ind, hver gang de ankommer på deres elcykel. Det er der en god grund til. Som det er lige nu, er det nemlig ikke muligt at låse batteriet fast til cyklen på forsikringsmæssig forsvarlig vis. Så hvis batterier bliver stjålet fra cyklen, dækker forsikringen sjældent – uanset hvor godt cyklen er låst, og batteriet er låst fast til cyklen. Batteriet skal med ind. Bliver det stjålet fra et sikkert, aflåst lokale, så dækker indboforsikringen,” forklarer Morten Jepsen.
Dyre cykler og udlandsture kan kræve ekstra forsikring
Selvom elcyklerne kravler op ad rangstigen som danskernes foretrukne cykel, så er der fortsat flest, der kører uden el, og flere bruger også cyklen som mere end en transportform.
En undersøgelse fra Danmarks Statistik viste, at andelen af danskere, der dyrker landevejscykling, steg fra 8 procent i 2016 til 13 procent i 2020.
”Cykling er for mange blevet en hobby. Det kan gå hen og blive en dyr hobby. Derfor skal man være opmærksom på cyklens pris samt ekstraudstyr og tale med sit forsikringsselskab om, hvorvidt det kræver en udvidet forsikring at dække. Hertil kommer også, hvis man eksempelvis tager cyklen med til udlandet,” afslutter Morten Jepsen.
